北京今年计划完成30个市级拥堵缓解项目，目前已完成27个，其中包括京港澳高速公路杜家关综合缓解拥堵管理项目。记者昨日（22日）从北京市交通委员会、北京市城市道路养护中心获悉，目前，本市正在进行的拥堵缓解工程包括崇文门内路（同仁医院前）瓶颈路段拓宽改造、优化建国路南辅路（国贸桥至四惠桥）交通组织等。两者均计划于今年年底完成。明年，我们将继续致力于缓解道路拥堵，推动全市道路拥堵缓解工程，进一步调整公交专用道开放时间。京港澳高速杜家浜段长年拥堵，被戏称为“非北路”北京市民“乐都”。交通运输部门正在努力缓解该路段的拥堵问题。市城市道路养护中心综合管理部李志刚介绍，京港澳高速是本市首批高速公路路段之一，西南地区是通往市中心的主干道，交通需求量大，承载着房山区和城区的大量车流。 丰台区飞往北京。早高峰期间，北京方向客流量已经达到饱和。宛平桥至大和桥路段受五环路、京沪高速、张宜村高速等出口匝道车辆大量涌入以及早7点至晚7点公交专用道开放期间交通拥堵的影响。至上午 9 点，部分路段 万平大桥西侧仅剩一条社会车辆车道，成为“瓶颈”h 由于高速公路交通拥堵。为缓解京港澳高速进京方向早高峰交通拥堵问题，北京市城市道路养护中心组织实施了京港澳高速杜家塬综合缓解拥堵工程。施工于凌晨5点完成。 2025年3月31日，大楼开始运营。首日早高峰期间，杜家港收费站至大和大桥进京路段（约4公里）平均行驶时间为19分钟，是改造前40分钟的一半。宛平大桥路段车流量增长44%，大瓦窑大桥路段车流量增长38%。随着道路运输能力的提高，部分市民开始选择汽车出行，减少了对交通的影响。正常情况下（除泸定交通事故），该路段3月份早高峰平均交通时间约为21分钟，2025年9月平均交通时间为23分钟，呈现稳定趋势。太桥区优化了车道并改善了出入口。今年，市交通委对交通供需矛盾突出的公路出入口进行了重要研究，组织实施了东五环方桥周边道路改造、德胜门大桥北二环（外环）东出入口改造工程、崇文门东增设主干道出口等项目 街道。万仙川大桥北口重建。其中，在东五环平房桥地区，从姚家园路（二段）右转的车流相对较多。机场高速）并入东五环内环匝道。高峰时段，车流涌入八家园主干道，导致主干道严重拥堵。改造期间，平房桥东侧将新建姚家园路主出口。从姚家园路直达平房桥片区的车辆可从此出口选择次干道，缓解主干道路口的拥堵。万全江大桥改造工程位于万全江公路进京方向的万全江大桥上。在北侧主路入口处，通过压缩辅助车道并重建约4米高的挡土墙，在主路入口与万泉河路四环出口匝道之间增设加速车道。项目建成后，万泉江高速进京段交通拥堵现象明显改善证明了。同仁医院前的瓶颈区域将扩大。崇文门内路瓶颈路段（同仁医院对面）拓宽改造工程正在进行中。这条路的标准路段双向六车道。但崇文门路口至同仁医院路段有快速高架路段，北行车道只有两条，公交车必须占用最外侧车道停车。高峰时段只剩下一条北行社交车道，这可能会造成拥堵。改造工程包括拆除道路西侧主干道隔离带和辅路，同时拆除隔离带上的电杆、公交站台等设施，将崇文门内大街中线西移，为北行车辆增设一条车道。按照计划，该工程将于11月中旬完工，消除瓶颈点，缩小崇文美全路段n 内街至三个入口车道和三个出口车道。解锁项目是一个主题项目。北青报记者在北京了解到，该市城市拥堵缓解工程自2003年开始实施，20年来共完成1972个项目。从最初的道路障碍物清除、桥下开挖、铁路道口修复等开始，逐步扩大实施范围和类型，包括拓宽道路瓶颈、完善互通节点功能、完善低速交通系统等。明年，交通运输局将继续推进城市道路拥堵缓解工程建设，如优化桥下空间动态交通组织，通过增设掉头车道、右转左转车道等方式提高交通效率。同时，进一步优化公共交通道路设施资源，提高大容量快速公交专用道使用效率，调整公交专用道开放时间，在保障公共交通畅通的同时，让社会车辆享有更多路权。 （北京青年报）
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