李的意思是，我们应该借鉴尖端人工智能公司的运营模式，重新调整分工，共同构建硅基生活。文丨赵宇主编李安琪丨龚方毅 我们首次获悉理想汽车将完成一系列研发体系的组织架构和人员调整。 – 由自动驾驶研发高级副总裁郎贤鹏领导的新成立的人形机器人团队。 – 詹坤被任命为基础模型团队负责人，该团队包括自动驾驶部门的大部分员工。 – 原本在自动驾驶部门负责AI的评估与运营部负责人詹一飞、数据标注部负责人凌琳已调至人形机器人团队。 – 苟晓飞和郎 调整这种组织结构是理想地驱动你的AI战略的关键一步。钍周一上午理想为全体员工召开了线上战略宣讲会。在约两个小时的会议中，理想公司创始人兼CEO李想详细阐述了他对全球人工智能产业现状和发展趋势的看法，提出了理想公司未来的发展战略，并回答了少数员工的提问。当时，李想宣布，技术研发团队架构将进行大幅调整，参考企业运营模式，按照硅基生命共建方式重新配置前沿人工智能SAS和分工。苟晓飞是乐视汽车早期的首席架构师。加入理想后，专注于智能座舱研发，并担任Smart Spaces副总裁。在理想公司期间，苟晓飞开发了理想ONE智能座舱系统。他深入参与了完成了多个重大项目的技术架构设计，包括理想L系列平台座舱架构的开发和升级。郎咸鹏于2018年加入理想，是自动驾驶事业部第一号员工。他用八年时间从研发总监晋升为高级副总裁。在加入理想之前，郎咸鹏先在方正国际担任高级算法工程师，随后加入百度，担任高级项目经理、首席架构师（T9）等职务。参与百度街景、百度地图、自动驾驶识别、定位及高精度地图等项目开发。在理想的时刻，梁献鹏提出“用华为的方法是不可能打败华为的”，必须先研发下一代技术。 2024年10月，理想“端到端+VLM”解决方案将进入量产，智能驾驶体验成为行业标准首先。 2025年9月，理想将全面推出VLA解决方案。 2026年1月，理想更新OTA 8.2版本，发布改进的VLA控制器模型。詹坤2016年毕业于北京航空航天大学，曾在百度Apollo负责自主预测算法。 2021年加入理想后，专注于架构师自动驾驶技术和第三代技术栈的落地。郎咸鹏曾评价，詹坤加入时级别较低，但经过从NOA到“端到端”再到VLA这几年的发展，他逐渐成长。 2025年9月，詹坤先生担任理想自动驾驶事业部“VLA模型”部门负责人。此次加入蓝深鹏人形机器人部门的詹一飞和林琳，也是理想中的第一批员工。郎咸鹏认为，詹一飞是理想的汽车制造商。他曾表示，负责地图、系统软件架构和数据相关业务曾在驱动研发部门工作，后入驻“AI评估与运营”领域。林凌是理想自动驾驶研发团队自成立以来的四位主要负责人之一。当时主要是负责数据标注等任务的人。 2025年9月智能驾驶研发架构调整时，林琳被任命为“数据标注”部门负责人。标题图片来源：视觉中国
特别提示：以上内容（包括图片、视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。
注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号是一个仅提供信息存储服务的社交媒体平台。
